航空工业科技工程工程器发生常温区域环境时，燃滑油行代谢航空工业科技工程工程器内层产生了的含糖量。其次，以下代谢了含糖量的燃滑油会被推送进航空工业科技工程工程器的热互相调换系统中，实现与某个射流（如降温液）做热互相调换，将含糖量传达着给以下射流，并由两者将含糖量送到航空工业科技工程工程器内层做，散热处理。燃滑油在嵌套循环全过程中就有着了传达着含糖量的效用，帮忙消减航空工业科技工程工程器内层的环境温度‌。燃滑油热互相互换器由金属外壳、汽柴油液压内外管道、水液压内外管道和油液压内外管道组合而成。发起机的汽柴油和油润滑的油在燃滑油热互相互换器中互相互换卡路里。在实用的的过程中，冷却后水从飞机飞行的水液压内外管道渗入到热互相互换器，在内外进行导热片导热，其次再从热互相互换器中经过了的温暖调高的发起汽车发动机油进入到到发起机的油液压内外管道中。这类，发起汽车发动机油的的温暖就能够得到了掌握。‌加热滑油：经由燃滑油热交换器，高温天气的滑油将发热量传接给底温的燃料，以此变现滑油的加热，确保安全滑油可能不间断很好的地切实发挥滑润和加热做用‌。加水然油：可以通过燃滑油板换器，采取滑油的热能对然油来进行加水，加强然油的温度表，以防然油冻住。